Jako świeży właściciel Karoq w Sportlinie, piszę do Was doświadczeni użytkownicy z pytaniem,
czy wybór trybu DMS ma wpływ na 4x4?
Domyślam się, że w trybie SNOW moc może jest rozłożona równo między obie osie?
A jak to działa w trybie ECO? Czy on wpływa na 4X4 i faktycznie Haldex póżniej się załącza, czy ECO i NORMAL nie różnią się w pracy 4x4? Chociaż tutaj bym zakładał, że wolniejsze działanie przepustnicy w ECO powoduje, że wolniej rośnie moment i stąd późniejsze przeniesienie mocy na tył, ale może ktoś coś więcej wie
Gdyby ktoś mógł rozpisać czym różnią się charakterystyki 4x4 w zależności od DMS, to bym był wdzięczny