Pedał gazu.

[batman_xp1]

Wiem że w automacie jest coś takiego jak kickdown ale u mnie (1.5 manual) też mam coś takiego że jak wciskam pedał gazu do końca do czuć jakby coś jeszcze się wciskało. Do czego to jest i czy też to macie bo może u mnie pedał gazu jakis wadliwy?

[Bomber]

Obecnie we wszystkich autach grupy VW tak jest. W automacie to kick down a w manualu nie wiem co sie dzieje bo poprzednia Octavia i Paseratti tak nie miały.

[Darek]

Może po prostu pedał jest uniwersalny i w manualu mikroprzełącznik jest nigdzie nie podpięty.

[batman_xp1]

czy ktoś kto manuala może potwierdzić że też tak ma?

[Brxnit]

Potwierdzam. Też tak mam 1,5 tsi manual.

[M a r c i n]

Wszystkie tak mają, nawet Fabia 1.0MPI, w materiałach szkoleniowych twierdzą że niby pozwala to na przepięcie ECU w tryb maksymalnych osiągów, ale moim zdaniem to tylko pusta gadka.

[Tomala72]

Przeczytajcie wątek o PedalBox na forum Kodiaqa.
https://www.kodiaq-klub.pl/forum/viewto ... f=12&t=357

[PanPyś]

Wszystkie tak mają, nawet Fabia 1.0MPI, w materiałach szkoleniowych twierdzą że niby pozwala to na przepięcie ECU w tryb maksymalnych osiągów, ale moim zdaniem to tylko pusta gadka.

Moja stara corolla z 2003 po wciśnięciu pedału do końca i zaskoczeniu przycisku odłączała np. sprzęgło kompresora klimatyzacji, cały koń mocy więcej!

[M a r c i n]

Wszystkie tak mają, nawet Fabia 1.0MPI, w materiałach szkoleniowych twierdzą że niby pozwala to na przepięcie ECU w tryb maksymalnych osiągów, ale moim zdaniem to tylko pusta gadka.

Moja stara corolla z 2003 po wciśnięciu pedału do końca i zaskoczeniu przycisku odłączała np. sprzęgło kompresora klimatyzacji, cały koń mocy więcej!

One odłączają kompresor przy każdym gwałtownym przyciśnięciu gazu na podstawie zmiany wychylenia przepustnicy, zbierając informacje z czujnika położenia przepustnicy Mam taką jako drugie auto z dwustukonnym 2zz-ge pod maską:)
Albo np. gdy odpalasz samochód, a klima jest włączona, włącza wentylator chłodnicy, żeby schłodzić czynnik klimatyzacyjny jeszcze zanim ruszysz

No i jest jeszcze jeden plus - liniowość pracy przepustnicy która jest na lince, a nie "drive-by-wire"