Karoq Klub

Wojtek026 pisze: ↑23 lis 2020, 18:58 O co chodzi z tym korkiem spustowym przy pierwszej wymianie oleju, czy ten korek jest jakiś plastikowy, czy muszę kupić nowy korek do pierwszej wymiany, nie da się wkręcić z powrotem starego korka? oraz jaki olej na pierwszą wymianę do 2,0tdi polecacie 5w30 czy 0w30, w serwisie powiedzieli że wszystkie są zalewane 5w30, https://petrosklep.pl/pl/p/Shell-Helix- ... PQQAvD_BwE
taki olej byłby ok, czy motul

Ja na kolejną wymianę po 6000tys(pierwsza po 2000)kupiłem najnowszego Lotosa Aurmu 5w30 który zbiera bardzo dobre oceny w testach jakości i ceny. Co do korka to VW zaleca wymianę przy każdej zmianie oleju. Szczerze mówiąc nie rozumiem dlaczego. W swoich wcześniejszych autach z grupy VW nigdy tego nie robiłem i nic się nie działo.

Zbyszek1972 pisze: ↑24 lis 2020, 12:16

Wojtek026 pisze: ↑23 lis 2020, 18:58 O co chodzi z tym korkiem spustowym przy pierwszej wymianie oleju, czy ten korek jest jakiś plastikowy, czy muszę kupić nowy korek do pierwszej wymiany, nie da się wkręcić z powrotem starego korka? oraz jaki olej na pierwszą wymianę do 2,0tdi polecacie 5w30 czy 0w30, w serwisie powiedzieli że wszystkie są zalewane 5w30, https://petrosklep.pl/pl/p/Shell-Helix- ... PQQAvD_BwE
taki olej byłby ok, czy motul

Ja na kolejną wymianę po 6000tys(pierwsza po 2000)kupiłem najnowszego Lotosa Aurmu 5w30 który zbiera bardzo dobre oceny w testach jakości i ceny. Co do korka to VW zaleca wymianę przy każdej zmianie oleju. Szczerze mówiąc nie rozumiem dlaczego. W swoich wcześniejszych autach z grupy VW nigdy tego nie robiłem i nic się nie działo.

6.000.000km (6000tyś km) to sporo jak na drugą wymianę oleju Cholera wie o co chodzi z wymianą spustowego, może uszczelka/podkładka się odkształca po dokręceniu i może nie być już tak szczelna po ponownym użyciu. ASO zaleca również wymianę śrub mocujących osłonę pod silnikiem na nowe po wymianie oleju

Lotos na swojej stronie w specyfikacji Aurum podaje co poniżej:
"Lotos AURUM 504/507 5W30

Syntetyczny olej silnikowy, o obniżonej zawartości SAPS, przeznaczony głównie do pierwszej generacji samochodów osobowych i dostawczych z filtrami cząstek stałych znajdujących się w okresie pogwarancyjnym. Rekomendowany przez LOTOS Oil do zastosowań pogwarancyjnych w których wymagane są oleje o następujących specyfikacjach: VW 504 00/507 00, MB 22951/229.31, BMW LL-04, Porsche C30."

https://www.volkswagen.pl/pl/swiat-volk ... ii-fe.html

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Jak to jest z normami oleji, bo w instrukcji jest napisane do silników wysokoprężnych vw 507 00 vw 509 00 ACEA C3 to tutaj wszytsko jasne vw 509 00 to oleje 0w20 a c3 wiadomo o co chodzi, ale zapis ACEA C3 lub API CJ-4 jak rozumieć, bo API CJ-4 to oleje do samochodów ciężarowych nawet takich nie ma z normą vw 507 00, a wszystkie vw 507 00 ACEA C3 mają api CF i tutaj mamy duży wybór olei motul x clean +, lub mobil 1 esp 5w30, ale najbardziej to byłbym za fuchs pro c3 ogólnie z marką fuchs mam do czynienia w ciężkich maszynach i jest OK. Co do korka, to jeśli tutaj jest tak jak w starszych audi to tam jest metalowa podkładka, ale chyba nic się nie stanie jak raz wkręcę ten sam korek, a ogólnie sami zmienialiście olej w karoq tdi? nie ma problemu z wymianą filtra od dołu i poskręcaniem tego z powrotem

Ja zalewam olej vw ale co 10 tys. Czyli tak jak kiedys sie robilo , w salonie potwierdzili mi ze oleje vw są na shell ,wiec jak dla mnie super

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

https://allegro.pl/oferta/filtr-oleju-1 ... 9712286423
to 0w30 czy 5w30 na tych serwisowych wymianach będzie chyba lany 0w30 to chyba lepiej pozostać przy tym 0w30?? w nowym silniku nie lepszym rozwiązaniem te 0w30 bo ten olej wag to shell tak

0w30 vw i filtr vw

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

User karoq pisze:0w30 vw i filtr vw

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Coraz bardziej stwierdzam ze produkty orginalne kupione w serwisie są jakosciowo lepsze niz zamiennik który niby byl na tej samej tasmie co orginal .

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

User karoq pisze: ↑28 lis 2020, 12:03 Ja zalewam olej vw ale co 10 tys. Czyli tak jak kiedys sie robilo , w salonie potwierdzili mi ze oleje vw są na shell ,wiec jak dla mnie super

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Z tego co ja wiem oryginalne oleje VW są z Castrol. Warto zmienić fabrycznie zalewany 0w na 5w. 0w został wprowadzony aby sprostać coraz bardziej wysrubowanym normom emisji spalin. Jest to olej rzadszy i w mojej jak i serwisu ASO ocenie gorzej chroniący silnik.

darecki44 pisze:

User karoq pisze: ↑28 lis 2020, 12:03 Ja zalewam olej vw ale co 10 tys. Czyli tak jak kiedys sie robilo , w salonie potwierdzili mi ze oleje vw są na shell ,wiec jak dla mnie super

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Z tego co ja wiem oryginalne oleje VW są z Castrol. Warto zmienić fabrycznie zalewany 0w na 5w. 0w został wprowadzony aby sprostać coraz bardziej wysrubowanym normom emisji spalin. Jest to olej rzadszy i w mojej jak i serwisu ASO ocenie gorzej chroniący silnik.

Zależy w jakim klimacje sie znajdujemy jezeli w cieplym mozemy stosowac 5W a w chlodnym 0 W . A od stycznia 2020 jest na shell.

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka