Karoq Klub

c#Hunter pisze: ↑06 sty 2019, 10:07

elber_2004 pisze: ↑05 sty 2019, 23:05 Dzięki, tak myslalem bo na kazde moje pytanie było albo milczenie (mailowo) albo wicie sie i gadanie ze wszystko wytrzyma spokojnie 250tys km...

No lipa w takim razie pozostaje mi przeszukac internet apropo konstrukcji tego diesla.

Mam tylko pytanko, powiedzieli mi ze ta skrzynia DSG jest "suchą skrzynią: czyli bez wymiany oleju, czy to prawda???

Tak, ale ten olej warto wymieniać. Chodzi o takie jakby przepłukanie tej skrzyni co może usunąć jakieś drobne opiłki itp. Co do tej skrzyni to chyba nikomu nie wytrzymała 200k km. Statystycznie wymaga remontu po 150k km. Jak ktoś pisze że ma ponad 200k na DSG to pewnie ma mokrą skrzynie.

Zgadzam się z Kolegą, olej w skrzyni DSG 7 potocznie nazywanej suchej należy też wymieniać bo wszystko co nowe musi się po prostu dotrzeć
cyt....
''Sama przekładnia DQ200 zalana jest 1,7 litra oleju o specyfikacji G 052 171, zaś w przestrzeni obwodu modułu mechatronicznego krąży 1 litr oleju o specyfikacji G 004 000"

https://www.autoexpert.pl/technika-i-se ... -1,11188,1

Wymiana oleju w samym module mechatroniki nie jest zbyt skomplikowana i można to zrobić samemu





To samo dotyczy nowych silników, które wiele osób też obecnie nie dociera.
Okazuje się, że to duży błąd
Jeżeli Chcemy, żeby silnik służył Nam jak najdłużej zróbcie pierwszą wymianę oleju już po 1,5-2tys.km. a następnie
co 10-15tys.km a nie jak zalecają producenci co 30tys.km

Skrzynia DSG 7 jest niestety bardzo delikatna i jak widać na załączonym filmie podatna na uszkodzenia
Jej naprawa to jedna wielka masakra
Padają przeważnie sprzęgła i mechatronika

Siejesz trochę panikę w sensie wygląda to na filmikach jak scifi ale większość skrzyń biegów to skomplikowane ustrojstwa

Edit: co do docierania silników to jestem zwolennikiem docierania na ostro. W skrócie dopuszczamy by silnik pracował w pełnym zakresie obrotów ale powyżej 4k tylko bardzo krótko. Chodzi o ułożenie pierścieni. Od wyłapywania opiłków jest filtr oleju i tutaj nie widzę sensu wymiany po 2k km. Silnik musiałby być masakrycznie źle spasowany. Nowy silnik oczywiście szybciej zużywa filtr i o to głównie chodzi a nie o olej. Ja tam wymieniam olej po 15k, im starsze auto tym bardziej można to wydłużyć ale podstawa to dobre filtry,

c#Hunter pisze: ↑06 sty 2019, 23:27 Siejesz trochę panikę w sensie wygląda to na filmikach jak scifi ale większość skrzyń biegów to skomplikowane ustrojstwa

Czy sieję panikę?
Nie sądzę bo moim zdaniem niektóre elementy mechatroniki jak widać na załączonym obrazku powinny być bardziej wytrzymałe
Spodziewałbym się jednak po VAG lepszych materiałów, szczególnie w 21 wieku a tu widać, że tandeta Panie

Czy ktoś ktoś z użytkowników wymieniał już olej w suchej skrzyni DQ200? Przejechałem 100tys. i zastanawiam się nad wymianą. Czy możecie polecić jakiś warsztat z okolic Warszawy, który wykonuje taką usługę?

Tak, po 30tys km
Motoopiekun Piaseczno, Żeromskiego

RobertG7 pisze: ↑27 mar 2023, 12:41 Tak, po 30tys km
Motoopiekun Piaseczno, Żeromskiego

Dzięki.

W DQ200 jest filtr do wymiany i wymienia się go przy okazji wymiany oleju i płynu? A jak wygląda sprawa z korkami? Są również do wymiany czy można użyć te same? Czy oprócz Motoopiekuna w Piasecznie ktoś wymieniał gdzieś indziej koło Wawy i może polecić ten serwis?

Przedstawiam kosztorys wymiany olejów w skrzyni suchej DSG DQ200. Według ASO płyny w skrzyniach 0CW nie są przewidziane do wymiany.

Mechatronika:



DSG

Zniechęcające... 🫣
Żeby jeszcze choć była możliwość sprawdzenia czy naprawdę to robią....