Karoq Klub

Hej,
planuje wymienić niedługo olej, filtr i klocki z tyłu, bo się skończyły (dziwi mnie, że z przodu bardzo świeże, a tyłu nie ma za wiele, auto ma 8 tys przejechane). Ogólnie rzecz biorąc to, własny olej, filtr i klocki, to jakieś 370 zł mniej, niż ceny części podane przez ASO (oczywiście ja również patrzę na OE). Jedyna informacja to taka, że jeżeli dostarczone części (olej, klocki, filter) będą trefne, to na nie nie będzie gwarancji, jeżeli coś się stanie. Z olejem raczej się nie boje, bo nie reklamowałbym oleju, ale np. źle założony filtr, albo źle założone klocki może spowodować problem, który później warsztat mi powie, że wyniknął z powodu dostarczonych części i gwarancja tego nie obejmuje... Co radzicie zrobić? Gra warta świeczki, bo mówimy o 370 zł oszczędności - cena serwisu wyniosłaby 857 zł zamiast 1227 zł.

Zamów czy też kup i zajedź do niezależnego serwisu samochodowego. W ASO usługa wymiany oleju to 180zł przy 40zł w niezależnym

Ale to muszę chyba poprosić o listę akceptowalnych warsztatów, żeby utrzymać gwarancję? Też mi się wydawało, że później przy sprzedaży auto serwisowane w ASO to zawsze duży +, a Karoqa sprzedam za dwa lata, jak go spłacę.

W sumie z drugiej strony jeżeli nie dają gwarancji na to co wkładają, jeżeli nie jest ich (pomimo dostarczenia oryginalnych części), to po co to u nich robić i przepłacać.

Żadne ASO nie da ci takiej listy akceptowalnych warsztatów niezależnych. To nie jest w interesie ASO. Ja gdy chciałem wymienić olej po 2500km to się lekko "zdziwiłem" jak krzyknęli 180zł za usługę + olej. Więc kupiłem u nich filtr i śrubę spustową i wymieniłem w znajomym warsztacie, na FVAT.

Olej i filtr zamówiłem, pojde po korek i gdzieś poszukam jakiegoś warsztatu, bo 168 zł za samą robociznę (i tak bez gwarancji) to przegięcie.

r0wl3n pisze:Hej,
planuje wymienić niedługo olej, filtr i klocki z tyłu, bo się skończyły (dziwi mnie, że z przodu bardzo świeże, a tyłu nie ma za wiele, auto ma 8 tys przejechane).

Taka ciekawostka, mam 4x4 i klocki z tyłu zużyte bardziej przy 60.000 km, ale jeszcze powinny dać radę przez ok. 15.000 km.
W ASO wyjaśniono mi że tylne się bardziej zużywają z powodu kontroli trakcji.

Jednak to spora różnica między 75 a 8 tysięcy km.



Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

r0wl3n pisze: ↑14 sty 2021, 18:46 Olej i filtr zamówiłem, pojde po korek i gdzieś poszukam jakiegoś warsztatu, bo 168 zł za samą robociznę (i tak bez gwarancji) to przegięcie.

W moim mieście biorą 70zł za wymianę oleju także nie ma tragedii.

r0wl3n pisze: ↑14 sty 2021, 18:46 Olej i filtr zamówiłem, pojde po korek i gdzieś poszukam jakiegoś warsztatu, bo 168 zł za samą robociznę (i tak bez gwarancji) to przegięcie.

Nowy korek jest krótszy od oryginału. Dodatkowo uszczelka korka jest dosyć luźna, co może, wg.mojego mechanika, spowodować złe ułożenie się i ewentualny wyciek. Na oryginalnym nie da się wymienić uszczelki, chociaż sprzedawana jest oddzielnie. Na razie, po wymianie oleju, korek został oryginalny z oryginalną uszczelką. Będę obserwować, co się dzieje. Ponieważ mam wyciek oleju spod uszczelki miski, to i tak pewnie pójdzie do wymiany.