Karoq Klub

Weź z salonu samochód do testu. Sam ocenisz.
W mojej ocenie silnik 1.5 TSI jest wystarczający.

M_Kurak pisze:Weź z salonu samochód do testu. Sam ocenisz.
W mojej ocenie silnik 1.5 TSI jest wystarczający.

Czy gorsza ta skrzynia to bym nie przasądzał Według mnie 1.5 TSI 150 KM DSG z napędem na jedeną oś wystarcza i daje radę. Nie jest to znów aż tak duża i ciężka buda żeby 1.5 miał z nią problem. Moment 250 Nm tu daje radę.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

A jakby się chciało wrzucić jakiegoś boxa, żeby podkręcić moment to ile wytrzyma maksymalnie ta skrzynia DQ200?

Koło 350 Nm. Pytanie jak długo Jest liczona na bezpieczne 250 - plus do tego współczynnik niezawodności konstrukcji na poziomie 1,4 daje nam właśnie 350Nm...

Myślałem bardziej o 280-290Nm pytanie tylko czy będzie to odczuwalne w trakcie jazdy. Pakiet pogwarancyjny + gwarancja daje nam 4 lata lub 120.000 km bezstresowej jazdy jeśli mówimy o awaryjności skrzyni.

mike pisze: ↑04 lut 2019, 21:24 Myślałem bardziej o 280-290Nm pytanie tylko czy będzie to odczuwalne w trakcie jazdy. Pakiet pogwarancyjny + gwarancja daje nam 4 lata lub 120.000 km bezstresowej jazdy jeśli mówimy o awaryjności skrzyni.

Będzie odczuwalne.

Chyba poczekam jednak na diesla ale 190 KM. Swoją drogą nie orientujecie się czy można było by sobie teraz skonfigurować samochód i zamówić w opcji 2,0 tdi 150KM i jak wejdą w cennik 190KM edytować zamówienie w zakresie zmiany silnika?

Radziłbym się zastanowić na TDI 190, gdyż z tego co słychać, ten silnik w nowych samochodach ma założony kaganiec na moc i moment (przynajmniej na dole obrotów) i jest to odczuwalne. Zresztą jeździłem Paskiem 2.0 TDI 190 DSG sprzed WLTP i tam był ogień przy starcie a teraz, szkoda gadać.
Też miałem moralne dylematy więc wybrałem ..... Atece 2.0 TSI 190 4x4 i za 2 tygodnie ja odbieram. Wiem że spalanie x2 względem TDI ale przynajmniej nie będzie kangurowania jak w 1.5 TSI i potencjalnych problemów z DSG DQ200 (tam jest DQ381), ale jak zwykle, pożyjemy - zobaczymy.

Pablooo pisze: ↑22 lut 2019, 23:12 Chyba poczekam jednak na diesla ale 190 KM. Swoją drogą nie orientujecie się czy można było by sobie teraz skonfigurować samochód i zamówić w opcji 2,0 tdi 150KM i jak wejdą w cennik 190KM edytować zamówienie w zakresie zmiany silnika?

Ja zamówiłem 2.0tdi 190km 4x4 jeszcze w 2018. Miały być produkowane od 1 stycznia, ale przesunęło się na ojciec kwietnia i mam już termin na 27 tydz 2019.

Wracając do tematu, czyli suchej skrzyni. Nie trzeba się bać, trzeba się liczyć z tym, że mogą być niemałe wydatki eksploatacyjne. Olej zmieniać co 60 kkm, sprzęgła pewnie w okolicy 100 kkm. Umiejętnie eksploatować (zwłaszcza zmieniać z R na D i odwrotnie tylko przy całkowitym zatrzymaniu auta, "nie pałować" często) i tyle. Jak jednak padnie po 200 kkm (a raczej nie pada jak się dba), to zwykle tzw. "dobra wola" Škody i pomagają trochę, jeśli auto serwisowane w ASO także po gwarancji.
Do Karoq 1.5 TSI świetny dodatek.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka