Karoq Klub

Witam,
widziałem na forum opinie o bardzo słabo trwałym DSG szczególnie w silnikach 1,5 TSI gdzie występuje (z tego co czytałem) suche sprzęgło. Obawiać się? Czy może lepiej wybrać 2,0 TSI 4x4 gdzie (ponowie z tego co czytałem) występuje mokre sprzęgło?

Dla świętego spokoju i zdecydowanie żwawszej jednostki oraz 4x4 wybierz 2.0.
Mi sprzęgła w DQ200 (sucha) padły po 35tys km

RobertG7 pisze: ↑09 kwie 2024, 11:09 Dla świętego spokoju i zdecydowanie żwawszej jednostki oraz 4x4 wybierz 2.0.
Mi sprzęgła w DQ200 (sucha) padły po 35tys km

W przypadku 2.0 eliminuje to ten problem przez który padła twoja skrzynka po 35k? Czy jednak ryzyko dalej jest tylko mniejsze?

WiktorqXX pisze: ↑09 kwie 2024, 12:42

RobertG7 pisze: ↑09 kwie 2024, 11:09 Dla świętego spokoju i zdecydowanie żwawszej jednostki oraz 4x4 wybierz 2.0.
Mi sprzęgła w DQ200 (sucha) padły po 35tys km

W przypadku 2.0 eliminuje to ten problem przez który padła twoja skrzynka po 35k? Czy jednak ryzyko dalej jest tylko mniejsze?

Ryzyko jest dużo mniejsze, bo to już wtedy DQ381 czyli skrzynia tzw mokra.
U mnie auto jeździło normalnie, ale wyczułem świst przy zmianie 2>3 i 3>4. Okazało się, że to sprzęgła do wymiany, większość użytkowników pewnie nawet tego nie zauważy, skończy się gwarancja, odgłosy się nasilą i wtedy naprawa 6-7tys zł