Z tego co wiem, w Karoqu z hakiem, jest dokładnie ten sam układ chłodzący. Mogę się mylić W Yeti był takie manewry, że do wersji z hakiem dochodziła inna chłodnica, inny wentylator i chyba termostat.
Być może to kwestia zmiany kodowania. Niemniej serwis wycenił koszt montażu na kwotę 4500 zł., to o 900 więcej niż podczas konfiguracji.
Bo zamawiając w fabryce, nie musisz opłacić robocizny mechaników ASO
Planujesz zakup samochodu?
Zapraszam poza forum 606987746 https://skodakrakow.otomoto.pl/
Dużo dostępnych! Podkreślam!Każdy z moich postów to wyłącznie moja opinia. Nie jest to oficjalne stanowisko Skody ani salonu w którym pracuję.
Witam zamówiłem skode karoq 1.6TDI odbiór ma być na październik. Początkowo haka nie miało być chciałem go sam zakładać lecz po tygodniu domowilem hak za 3500zl i dziś dostałem taką odpowiedź od dilera
Witam,
Informuje, iż zmiana w pierwotnym zamówieniu dot. doposażenia samochodu o hak po zamówieniu w systemie produkcyjnym nie została przyjęta w związku z nową homologacją od Roku Modelowego 2019. W przypadku modelu Karoq fabryczny hak dostępny jest z silnikiem 2.0 TDI.
Co o tym myślicie będę mogl założyć hak na własną rękę czy tylko po gwarancji
Pozdrawiam
Jak założysz( bo fizycznie sie pewnie uda) a w homologacji bedzie ze nie można to nie zarejestrujesz auta/haka. Kwestia papierologii. Albo okazało sie ze wersja 1.6 z hakiem i przyczepa przekracza normy. I musieli wycofać
Czuje niezły burdel z tymi nowymi homologacjami. Bedzie sie sprzedawało tylko to co zdąrzą przetestować i dostanie homologację.
A reszta na parking i czekać na wyniki badań. Wieść gminna niesie ze sam VW ma 250 tys samochodów do upychania po parkingach. Właśnie wynajęli 8tys miejsc na parkingu na nie otwartym jeszcze lotnisku w Berlinie. Moja wrodzona złośliwość podpowiada mi, a może w Radomiu zaparkują reszte
Już było pisane o tym na forum. Nie będzie można zamówić haka do Karoqa 1.6TDI dla roku modelowego 2019. Nawet jak założysz go po zakupie, to w wydziale komunikacji nie dopuszczą go do użytkowania, bo w dokumentach homologacyjnych nie będzie dopuszczenia do użytkowania haka.
Mały update - zamówiliśmy 1.6 TDI w marcu z elektrycznym hakiem. Produkcja 32 tydzień. Co prawda to już rocznik modelowy 2020 ale czy to coś zmienia nie wiem. Także da się
Czy ktoś już może wie co dokładnie kryje się pod opcją "przygotowanie pod montaż haka"? i jak w przyszłości może pomóc / obniżyć koszty dołożenia haka do auta?
Z doświadczenia dnia dzisiejszego - jeden z dealerów zaproponował dołożenie haka ale koszt to prawie 10tys... Inny w cenie auta zaproponował elektryczny doposazony w ASO. Z kolei trzeci stwierdził, że trzeba wymieniać chłodnicę i kilka innych rzeczy i lepiej zrezygnować albo zamówić z hakiem robiony w fabryce. Wg mnie to przygotowanie to inna chłodnica (chyba jak w Yeti), może jakieś wycięcie w zderzaku (w Scout nigdy tego nie robili u jednego z dealerów i nie wie jak by to wyszło).
no właśnie - w internecie ciężko znaleźć jednoznaczną opinię. Ja mam to przygotowanie pod hak, ale co dokładnie się pod tym kryje to nigdzie nie mogę się dowiedzieć. Nawet mój dealer przy odbiorze auta nie mógł mi tego jednoznacznie potwierdzić. Pytałem go jak zweryfikować czy na pewno auto jest w nie wyposażone - otrzymałem odpowiedź że nie da się tego sprawdzić i że gdzieś w bagażniku (nie wiedzieli gdzie) ukryta jest wiązka / instalacja / moduł do podłączenia w przyszłości haka -ale wszystko to odnoszę wrażanie tylko takie "gadanie".
O rzeczowe informacje jakoś bardzo trudno..
BTW, dochodzę do wniosku i tak samo piszą na forum Kodiaqa że jeśli się planuje hak to tylko w fabryce brać mimo wydawałoby się wysokiej ceny..
W Yeti był takie manewry, że do wersji z hakiem dochodziła inna chłodnica, inny wentylator i chyba termostat.