Karoq Klub

Pojawił się nowy cennik 2020 no i brak w nim silnika 1.5 TSI czyli na razie jest wielka lipa

https://az749841.vo.msecnd.net/sitesplp ... 045c04.pdf

mans pisze: ↑26 cze 2019, 13:12 Pojawił się nowy cennik 2020 no i brak w nim silnika 1.5 TSI czyli na razie jest wielka lipa

https://az749841.vo.msecnd.net/sitesplp ... 045c04.pdf

Wg informatora dla dealerów który zamieściłem wcześniej zapowiadano przerwę w produkcji 1.5TSI manulal/DSG od końca czerwca do października (40 tygodnia) - może to powód wypadnięcia (oby) czasowego z cennika. W informatorze było też że zamówienia na 1.5TSI dealerzy mogli przyjmować jedynie do 3 kwietnia, a produkcja karoq z motorem 1.5TSI będzie prowadzona do 27 tygodnia - tj. zakończenia modelu 2019 (od 28 tygodnia montować już będą 2020).
Od września zaostrza się norma EURO silniki muszą mieć nowe homologacje może to ta kwestia powoduje przerwę produkcji 1.5 TSI - w cenniku dla SCALA ten silnik jest dostępny - może WLTP jak dobili dla niej to już pod nową normę EURO (?)
oby to był szkopuł tego tematu, a nie zarzucenie tematu 1.5TSI i przejście do historii tej konfiguracji silnikowej - bo mój Karoq w drodze z POznania do dealera

wspomniany informator - sorki nie zauważyłem , że "mans" otworzył nowy temat

www.skodaclub.it/index.php?action=dlatt ... tach=60689

Ciekawe czy faktycznie odchodzą od 1.5 TSI czy to tylko jakaś produkcyjna przerwa. Bo jeśli to pierwsze to niezbyt dobrze rokuje na przyszłość

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

Ja dziś gadałem w salonie i powiedzieli mi że mają jakiś problem z homologacją i że ma wrócić do cennika na jesieni. Oczywiści to co mówi handlowiec to nie zawsze jest zgodne z rzeczywistością. Niemniej jestem zaskoczony jeśli wprowadzając ten silnik już by nie był on dostosowany do nowych norm, w końcu to konstrukcja z momentu gdy już były znane terminy wprowadzenia nowych obostrzeń...


Ciekawe jaka jest prawda bo sam się trochę napaliłem na to 1.5 a teraz taki lekko ostudzony jestem i nawet w jednym momencie o dieslu zaczynam myśleć a w innym czy nie zacząć czegoś szukać u konkurencji choć jakoś tak średnio z alternatywami mi się wydaje w stosunku do Karoqa.. A z trzeciej strony jak już kupuję nowy samochód to trochę chciałbym żeby na mnie nie robiono "badań_klinicznych" a tu mam wrażenie że jak kupię Karoka to tak jakby z własnej woli do nich przystępuje..

Daj sobie z spokój z dieslem o ile nie latasz ze 100 tys. rocznie Alternatywa dla Karoqa? Hm, ciężko znaleźć takie auto w tych samych pieniądzach. Sam się woziłem z decyzją przez jakieś 6 miesięcy (nie było presji) i powiem szczerze Karoq to jest chyba najlepszy wybór w tym zakresie cenowym oferujący ciut więcej niż konkurencja. Może Kia Sportage ale design nie ten Powiem tak, przed wgraniem nowego softu byłem bardzo zirytowany zachowaniem auta (ja prawie 40 lat za kółkiem) ale po wgraniu softu 7421 zapomniałem o tej irytacji. Więc jako już 4 miesięczny posiadacz Karoqa, 1.5 tsi w wersji Style + coś tam... powiem Ci tak, nie kombinuj z alternatywami bo może się okazać tak jak z drogą na skróty

Scala na 2020 też niema 1.5 tsi

W Octavii MY2020 w benzynie został jedynie 2.0 TSI 4x4

wg informacji od pracownika salonu skody - trwa homologacja i nie wszystkie konfiguracje silnikowo/wyposażeniowe przeprocedowano pod nowe normy euro obowiązujące od września 2019 - oby

https://az749841.vo.msecnd.net/sitesplp ... 22b876.pdf

Na forum Seata jest opisany przypadek o zwrocie do dealera przez jednego z użytkowników modelu Ateca z 1.5 TSI ,także może i lepiej, że ten silnik zniknął z oferty

https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... f=10&t=731

Okazuje się jednak, że w Polsce bez większych problemów można oddać nowe auto z usterką fabryczną do dealera i odzyskać Nasze wydane wcześniej pieniądze
Brawo Seat jestem pod wrażeniem

mans pisze: ↑05 lip 2019, 7:56bez większych problemów

Polemizowałbym