Karoq Klub

batman_xp1 pisze: ↑21 lut 2020, 10:56 Ja wczoraj zamówiłem O4 chociaż jeszcze nie widziałem jej na żywo. Odbiór wstępnie pod koniec kwietnia.

Ja planuje w przyszłym roku przesiąść się na O4 jak wprowadza lepsze silniki i 4x4.
Jaka konfigurację zamówiłeś, jeśli można wiedzieć?

1.5 TSI, manual, Style, pakiet selection , comfort plus, light&sight basic, boczne poduszki z tyłu, Side assist z rear traffic alert i exit warning, dekor piano black, koło zapasowe, biały moon

batman_xp1 pisze: ↑21 lut 2020, 11:17 1.5 TSI, manual, Style, pakiet selection , comfort plus, light&sight basic, boczne poduszki z tyłu, Side assist z rear traffic alert i exit warning, dekor piano black, koło zapasowe, biały moon

A jak cenowo to wyniesie ? Jakieś rabaty?

JareK77 pisze: ↑21 lut 2020, 8:39

Nie, no technologicznie to jest postęp w stosunku do O3. Przecież w O3 nie ma np. HUDa, reflektorów matrix, hybrydy czy chociażby foteli z wentylacją. Zdecydowanie są nowe systemy w O4.

HUD czy bezprzewodowy Smartlink to drobiazgi. LED Matrix to tylko próba poprawienia tego co zepsuło odejście od ksenonów. Naprawdę nie ma niczego nowego istotnego. I wcale to nie jest wada O4, raczej dobrze świadczy o trójce. Jest po prostu wszystko to co jest rzeczywiście potrzebne.
Hybryda to inna bajka nie chcę się na ten temat wypowiadać.

pawelll pisze: ↑20 lut 2020, 10:36 W polskim cenniku są właśnie tylko najbogatsze wersje i to m.in. z VC i LED Matrix w standardzie. W czeskim standardem są zwykłe zegary. Pewnie po wakacjach będzie korekta cennika.

W polskim cenniku na ten moment zwyjle zegary są w wersji Active. W pozostałych standard to VC.

OK, masz rację analizowałem głownie interesujące mnie Style. I polskie Style jest dużo bogatsze (m.in. właśnie VC i LED Matrix) od czeskiego.

Tak czy inaczej póki co z O4 to jak z lizaniem lodów przez szybę
A już zamawianie to kot w worku.

Ostatnio wpadł mi w oko nowy Leon Cupra ST, ma moc, a na tym najbardziej mi zależy