Blokowanie drzwi po przekroczeniu 15 km/h.

[Mars]

Ratownik rozbija szybę ,

A mógłby otworzyć drzwi nie uszkadzając niczego.
Centralny się otwiera, jak pociągniesz za klamkę drzwi od wewnątrz.
Spoko, przyzwyczaję się do tego, jednak zakładając ten wątek liczyłem, że można to zdeaktywować.

[psychogol]

Jest opcjonalnie Crew protect assist - piszą że zostawia uchylone okna na 5 cm jeśli były otwarte (czyli chyba nie uchyla na 5 cm, jeśli były całkiem zamknięte), ale o odblokowywaniu drzwi nic nie piszą.

[gargamel]

A mógłby otworzyć drzwi nie uszkadzając niczego.

[/quote]
Po wypadku , gdy osoba znajdująca się w pojeżdzie nie jest w stanie otworzyc samodzielnie drzwi , żaden ratownik nie myśli o szybie , a gilotynie do ciecia stali lub rozpierakach
.Bardzo rzadkim przypadkiem jest, by auto po wypadku drogowym, w którym kierowca lub pasażer ucierpieli na tyle by sami nie mogli odblokować drzwi nie było żadnych zniszczeń, lub były na tyle nieistotne, ze wartość szyby miała by jakiekolwiek znaczenie . Ba najczęściej takich drzwi w ogóle nie da się otworzyć , niezależnie czy zamek był zaryglowany lub nie . Pierwszą czynnością . Od rekompensowania strat są odpowiednie polisy sprawcy ,OC lub AC .

[gargamel]

A mógłby otworzyć drzwi nie uszkadzając niczego.

Po wypadku , gdy osoba znajdująca się w pojeżdzie nie jest w stanie otworzyc samodzielnie drzwi , żaden ratownik nie myśli o szybie , a gilotynie do ciecia stali lub rozpierakach
.Bardzo rzadkim przypadkiem jest, by auto po wypadku drogowym, w którym kierowca lub pasażer ucierpieli na tyle by sami nie mogli odblokować drzwi nie było żadnych zniszczeń, lub były na tyle nieistotne, ze wartość szyby miała by jakiekolwiek znaczenie . Ba najczęściej takich drzwi w ogóle nie da się otworzyć , niezależnie czy zamek był zaryglowany lub nie . Pierwszą czynnością . Od rekompensowania strat są odpowiednie polisy sprawcy ,OC lub AC . Nie żałuje się róz, gdy płonie las
[/quote]

[gargamel]

A mógłby otworzyć drzwi nie uszkadzając niczego.

Po wypadku , gdy osoba znajdująca się w pojeżdzie nie jest w stanie otworzyc samodzielnie drzwi , żaden ratownik nie myśli o szybie , a gilotynie do ciecia stali lub rozpierakach
.Bardzo rzadkim przypadkiem jest, by auto po wypadku drogowym, w którym kierowca lub pasażer ucierpieli na tyle by sami nie mogli odblokować drzwi nie było żadnych zniszczeń, lub były na tyle nieistotne, ze wartość szyby miała by jakiekolwiek znaczenie . Ba najczęściej takich drzwi w ogóle nie da się otworzyć , niezależnie czy zamek był zaryglowany lub nie . Pierwszą czynnością jest tez odłączenie zasilania , gdy wydobycie rannych wymaga czasu , Od rekompensowania strat są odpowiednie polisy sprawcy ,OC lub AC . Nie żałuje się róz, gdy płonie las

[/quote]

[gargamel]

A mógłby otworzyć drzwi nie uszkadzając niczego.

Po wypadku , gdy osoba znajdująca się w pojeżdzie nie jest w stanie otworzyc samodzielnie drzwi , żaden ratownik nie myśli o szybie , a gilotynie do ciecia stali lub rozpierakach
.Bardzo rzadkim przypadkiem jest, by auto po wypadku drogowym, w którym kierowca lub pasażer ucierpieli na tyle by sami nie mogli odblokować drzwi nie było żadnych zniszczeń, lub były na tyle nieistotne, ze wartość szyby miała by jakiekolwiek znaczenie . Ba najczęściej takich drzwi w ogóle nie da się otworzyć , niezależnie czy zamek był zaryglowany lub nie . Pierwszą czynnością jest tez odłączenie zasilania , gdy wydobycie rannych wymaga czasu , Od rekompensowania strat są odpowiednie polisy sprawcy ,OC lub AC . Nie żałuje się róz, gdy płonie las

[/quote]
" Opcja automatycznego ryglowania się drzwi uruchamia się (o ile jest włączona) zazwyczaj w momencie, gdy samochód osiągnie prędkość w przedziale około 5-15 km/h w zależności od marki, która wyprodukowała pojazd (zamki nie otwierają się, gdy samochód zwolni lub zatrzyma się). W tej sytuacji nie jest możliwe, by ktokolwiek otworzył drzwi bezinwazyjnie z zewnątrz. Drzwi można natomiast otworzyć od wewnątrz – zupełnie normalnie przez pociągnięcie klamki. Zamki zostaną odblokowane automatycznie także wówczas, gdy dojedzie do wypadku. Czujniki pojazdu rozpoznają uderzenie jeszcze przed tym, jak karoseria zacznie się giąć. W tym momencie komputer wyda polecenia odryglowania drzwi, a zamki otworzą się w ułamku sekundy. Dzięki temu służby ratunkowe nie będą miały problemu z dostaniem się do osób poszkodowanych znajdujących się w kabinie. Zamki można też blokować „ręcznie” poprzez naciśnięcie przycisku z symbolem kłódki, klucza itp. "

[Mars]

" Opcja automatycznego ryglowania się drzwi uruchamia się (o ile jest włączona) zazwyczaj w momencie, gdy samochód osiągnie prędkość w przedziale około 5-15 km/h w zależności od marki, która wyprodukowała pojazd (zamki nie otwierają się, gdy samochód zwolni lub zatrzyma się). W tej sytuacji nie jest możliwe, by ktokolwiek otworzył drzwi bezinwazyjnie z zewnątrz."

Co ty mi tu cytujesz z internetu? I to w dodatku z błędami?
1) "Opcja automatycznego ryglowania się drzwi uruchamia się" w Skodzie Karoq nie "o ile jest włączona", tylko jest to wymuszone i użytkownik nie może tego zdeaktywować.
2) "Gdy samochód osiągnie prędkość w przedziale około 5-15 km/h" - znowu bzdura - napisałem w tytule wątku, że jest to dokładnie 15 km/h.

Rozumiem, że producent bardzo się przejął bezpieczeństwem kierowcy Skody Karoq, ale skoro sam w instrukcji obsługi auta ostrzega o możliwych problemach, to czemu nie daje kierowcy wyboru?
Już prędzej zaznaczyłem, że przyzwyczaję się do tego.

[gargamel]

Bo to nie jest opcja do usunięcia przez użytkownika ,tylko programowo .Czego tu nie rozumiesz ? Zrobisz to sam jak umiesz , lub zapłacisz . Pytanie czy można to zrobić na gwarancji . Przy ilu km ta funkcja się włącza tez jest do ustawienia . Vag od dawien dawna ma 15 km/h ustawione zamykanie, by uniknąć takiej sytuacji w czasie manewrów poza ruchem drogowym .
I nie wiem czym jezdzileś do tej pory ,ale VAG ma taką funkcję , od bardzo dawna . Karoq nie jest tu żadnym wyjątkiem.
Nie wiem jak jest w Karoqu ,ale w Passacie, po nacisnięciu przycisku otwierania, drzwi sie odblokują i następna aktywacja systemu będzie po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu pojazdu .
Podobnie jak w systemie auto start . Ktory swoją drogą jest bardziej upierdliwy i tez można go wyłączyć na stałe ,ale nie przez użytkownika .

[langolier]

W Focusie z 2009 też mam ten system. I też deaktywacja polega na odblokowaniu drzwi (od środka, oczywiście) klamką lub taką blokadą (pstryczkiem) nad klamką, który właśnie "wizualnie" informuje o zablokowaniu drzwi..
U kolegi w Volvo pierwsze pociągnięcie klamki nie otwiera drzwi tylko je odblokowuje właśnie.
Czyli jedyny problem to właśnie brak dedykowanego, opisanego przycisku lub choćby wpisu w odpowiednim miejscu w instrukcji obsługi.
Szczerze mówiąc to przy jeździe miejskiej nigdy mi do głowy nie przyszło odblokowywać auto na czas jazdy, za to przy wyjeździe z miasta na drogę szybkiego ruchu czy autostradę robię to właściwie tak automatycznie jak wciśniecie (czyli wyłączenie systemu) przycisku START-STOP po zapłonie silnika. A robię to tak automatycznie, że zastanawiam się, czy po 3 latach takiego ręcznego deaktywowania systemu (gwarancja) montować system samoczynnego "wciskania" przycisku S-S... bo po prostu bym w ten sposób .... włączał S-S.....

[Mars]

I nie wiem czym jezdzileś do tej pory ,ale VAG ma taką funkcję , od bardzo dawna . Karoq nie jest tu żadnym wyjątkiem.
Nie wiem jak jest w Karoqu ,ale w Passacie, po nacisnięciu przycisku otwierania, drzwi sie odblokują i następna aktywacja systemu będzie po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu pojazdu .

Do tej pory jeździłem fordem fiestą i nie było takiego blokowania.
W Karoqu jest tak, że jedziesz, przekraczasz 15 km/h i centralny się zamyka. Odblokowujesz go przyciskiem na konsoli, zwalniasz poniżej 15 km/h, a następnie znów przyspieszasz, to wtedy centralny znowu się zamknie.