Re: Kupić czy nie kupić
: 19 wrz 2018, 15:03
Zmieniłem Yeti (jeździłem nim od nowości) 1.2 TSI na Subaru XV (2.0).
I... sam nie wiem. Oczywiście XV jest dużo bardziej nowoczesne. Wspomagajki kierowcy faktycznie wspomagają, a nie przeszkadzają. Napęd na 4 koła powoduje, że auto prowadzi się jak po szynach, kompletnie niewzuszone na zakrętach. Średnie spalanie, mimo gigantycznego (w porównaniu z 1.2) silnika jest praktycznie takie samo, a na autostradzie dużo mniejsze.
No i samochód jest wygodniejszy i większy w środku.
ALE: silnik jest mocno przeciętny - głośny i trzęsie się strasznie. Bagażnik jest mały, ale to wiedziałem od początku. Większy prześwit i bardziej nastawione na komfort zawieszenie powodują, że samochód jest przy większych prędkościach nieco niestabiliny i się kołysze.
No i dwa największe problemy - kiepskie wyciszenie (dałem do wyciszenia - pomogło, ale po wyjeździe z salonu jest dramat) oraz OGROMNA (porównując z Yeti) średnica zawracania - tego już się nie poprawi
Do tego niektóre rozwiązania są szokująco wręcz prymitywne jak na tę klasę samochodu - ale to typowe dla Japończyków.
Ogólnie - XV jest lepszym samochodem niż Yeti i nie chciałbym wracać do Skody. Ale gdybym kupował teraz, to kupiłbym Imprezę, podwyższone zawieszenie ma więcej wad niż zalet.
Ale nie kupiłbym w Polsce - importer Subaru dyktuje chore ceny, u mnie XV było duuuużo tańsze od Seata Ateca, a w PL są w porównywalnych cenach, co, porównując dojrzałość obu konstrukcji jest nieporozumieniem.
P.S. Subaru z silnikiem 2.0 się już nie kupi. Z silnikiem 1.6 ma za to bardzo korzystne ceny (SIP zszedł z marży do rozsądnego poziomu), ale z kolei do tego samochodu (sprawdźcie, ile on waży!) to jednak za mało. Tym niemniej Impreza z 1.6 to bardzo rozsądna propozycja, jeśli ktoś nie chce wydawać na samochód za dużo.
I... sam nie wiem. Oczywiście XV jest dużo bardziej nowoczesne. Wspomagajki kierowcy faktycznie wspomagają, a nie przeszkadzają. Napęd na 4 koła powoduje, że auto prowadzi się jak po szynach, kompletnie niewzuszone na zakrętach. Średnie spalanie, mimo gigantycznego (w porównaniu z 1.2) silnika jest praktycznie takie samo, a na autostradzie dużo mniejsze.
No i samochód jest wygodniejszy i większy w środku.
ALE: silnik jest mocno przeciętny - głośny i trzęsie się strasznie. Bagażnik jest mały, ale to wiedziałem od początku. Większy prześwit i bardziej nastawione na komfort zawieszenie powodują, że samochód jest przy większych prędkościach nieco niestabiliny i się kołysze.
No i dwa największe problemy - kiepskie wyciszenie (dałem do wyciszenia - pomogło, ale po wyjeździe z salonu jest dramat) oraz OGROMNA (porównując z Yeti) średnica zawracania - tego już się nie poprawi
Do tego niektóre rozwiązania są szokująco wręcz prymitywne jak na tę klasę samochodu - ale to typowe dla Japończyków.
Ogólnie - XV jest lepszym samochodem niż Yeti i nie chciałbym wracać do Skody. Ale gdybym kupował teraz, to kupiłbym Imprezę, podwyższone zawieszenie ma więcej wad niż zalet.
Ale nie kupiłbym w Polsce - importer Subaru dyktuje chore ceny, u mnie XV było duuuużo tańsze od Seata Ateca, a w PL są w porównywalnych cenach, co, porównując dojrzałość obu konstrukcji jest nieporozumieniem.
P.S. Subaru z silnikiem 2.0 się już nie kupi. Z silnikiem 1.6 ma za to bardzo korzystne ceny (SIP zszedł z marży do rozsądnego poziomu), ale z kolei do tego samochodu (sprawdźcie, ile on waży!) to jednak za mało. Tym niemniej Impreza z 1.6 to bardzo rozsądna propozycja, jeśli ktoś nie chce wydawać na samochód za dużo.
osobiście patrząc na parametry XV nie zdecydowałbym się. Silnik 1,6 i jego przyspieszenie, moc, moment ... jestem na nie. Bagażnik to tez jakby dla mnie za mały. Dlatego rozważałem Levorga z silnikiem też 1,6 ale druga połowa zawetowała pomysł
Nagrodą za to jest naprawdę mnóstwo miejsca na tylnej kanapie (ogólnie, dla pasażerów ten samochód jest naprawdę wygodny, oczywiście, jak już się go wyciszy).