Karoq 1.0 a 1.5

[fid]

Bardzo dobry artykuł jednak to wszystko o czym pisze jego autor ma swoje odniesienie nie tylko do wysilonych TSI ale także do benzynowych silników wolnossących.

To nie jest prawda - widzę gigantyczną różnicę między poprzednim TSI a obecnym wolnossącym z bezpośrednim wtryskiem.
Moja codzienna trasa to niestety korki, światła itp. (średnia prędkość 22 km/h mimo 1/3 trasy ekspresówką )
TSI zimą wiecznie był niedogrzany (razem ze mną ) i to mimo braku S&S. A w Di temperatura oleju nie spada poniżej 75 stopni, a w kabinie cieplutko po 2 minutach.

Mimo tego, charakterystyka pracy TSI była znacznie fajniejsza i uważam go za lepszą jednostkę

[mans]

Nie miałem na myśli wolnossących silników benzynowych z wtryskiem bezpośrednim ale z MPI

[fid]

W MPI będzie jeszcze cieplej, bo te silniki mają największe straty...

[mans]

W MPI będzie jeszcze cieplej, bo te silniki mają największe straty...

Oczywiście że straty są i to aż 50% energii cieplnej pochodzącej ze spalania paliwa jest tracone wraz z odprowadzaniem gorących spalin i chłodzeniem silnika.
Czyli idąc Twoim tokiem rozumowania im większe straty cieplne występują w silniku tym szybciej się on nagrzewa
@fid mylisz dwa różne pojęcia a mianowicie temperaturę oleju silnikowego i temperaturę płynu chłodzącego.

To czy w duży mróz będzie szybko ciepło w kabinie zależy od szybkości nagrzewania się wspomnianego płynu chłodzącego a nie oleju

[fid]

Czyli idąc Twoim tokiem rozumowania im większe straty cieplne występują w silniku tym szybciej się on nagrzewa

Oczywiście, że tak. To największa wada silników spalinowych - większość energii zawarej w paliwie zamieniana jest w ciepło a nie w ruch tłoka. Zresztą tylko przez to silnikom jest w ogóle potrzebny układ chłodzenia

Z drugiej strony zimą ta wada wykorzystywana jest do ogrzewania kabiny.

W samochodach elektrycznych montuje się grzałki, ponieważ silniki elektryczne wydzielają za mało ciepła, by ogrzać kabinę

[mans]

Na pocieszenie dla wszystkich niezadowolonych posiadaczy 1.5 TSI 150KM
Francuzi to dopiero mają problem chociaż koncern Renault tak jak VAG też do niczego się nie przyznaję

https://www.francuskie.pl/pilne-ponad-4 ... m-1-2-tce/

[mans]

Nie taki diabeł straszny jak go malują
Silnik 1.0 TSI dał radę i przejechał 100tys.km bez większych problemów
Brawo
https://www.auto.cz/skoda-rapid-po-100- ... bku-129793

[Zbyszek1972]

Panowie czy zamknął ktoś licznik z silnikiem 1.0 tsi w Karoq ) Jeżeli tak to ile wyszło??